abril 16, 2016
Los fabricantes de vehículos tienen diferentes interpretaciones de los requisitos de OBD-II. Esto hace que sea bastante difícil definir un enfoque específico para el diagnóstico de problemas de DLC (Conector de enlace de diagnóstico). Por ejemplo, algunos fabricantes utilizan la línea SAE J1850 BUS+ pero no la BUS-, mientras que otros utilizan la ISO 9141 K-LINE, pero no la L-LINE. Consulte la Tabla A-1: 'Asignaciones generales de contactos' a continuación.
Ford ha utilizado 3 líneas, las líneas J1850 para las pruebas del tren motriz y la línea ISO 9141 para las pruebas sin tren motriz. También hay vehículos sin conexión a tierra en el pin 4. Además, una ubicación de pin que está conectada no significa necesariamente que esté conectada según los requisitos de OBD-II.
Tabla A-1 Asignaciones generales de contactosContacto
Asignación generalTabla
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marzo 08, 2023
Fecha de lanzamiento tentativa programada para el 13 de marzo de 2023. Hyundai Motor America ha anunciado el próximo lanzamiento de Hyundai GDS-Smart, y la compañía insta a los distribuidores a programar la instalación en consecuencia para garantizar la continuidad del servicio.
noviembre 13, 2022
noviembre 04, 2022
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